inilah kenapa bangsa Indonesia mengemudi di jalur kiri

Beranda
Komunitas
Entertainment
The Lounge
inilah kenapa bangsa Indonesia mengemudi di jalur kiri

beizuke

17-10-2013 19:50

inilah kenapa bangsa Indonesia mengemudi di jalur kiri

malem gan, mau share unek-unek nih, selama ini kadang suka timbul pertanyaan, ko arah jalur di indo dan usa beda, ternyata begini gan, langsung aja maaf kalo berantakan.

Mengapa kita (orang Indonesia) berkendara di lajur kiri jalan? Sebelum saya jawab, perlu anda ketahui bahwa di dunia terdapat dua aturan/standar dalam berkendara yaitu left-driving countries dan right-driving countries.

Left-driving countries

Left-driving countries adalah negara yang warga negaranya menggunakan lajur kiri jalan untuk berkendara, sehingga posisi setir/kemudi pada mobil ada disebelah kanan.Contoh paling gampang adalah yang berlaku di Indonesia. Negara lainnya yang menganut sistem yang sama adalah UK, Jepang, Australia, India, Singapura,Malaysia dll.

Setir di kanan:

Right-driving countries

Sebaliknya, right-driving countries adalah negara yang warga negaranya menggunakan lajur kanan jalan untuk berkendara, sehingga posisi setir/kemudi pada mobil ada disebelah kiri.Contoh : USA, mayoritas negara Eropa (kecuali UK), Cina,dll

Setir dikiri:

Dan ternyata… Indonesia tergolong minoritas di dunia dalam menggunakan lajur kiri jalan alias left-driving country. Dari data yang ada, hanya 75 negara (termasuk Indonesia) yang menganut left-driving, sedangkan yang menganut right-driving ada 165 negara. Berikut peta sebaran left vs right driving countries di dunia saat ini :

Peta sebaran:

Begitu juga jika dilihat dari statistik populasi penduduk, maka 34% penduduk dunia berasal dari left-driving countries, sedangkan 66% sisanya berasal dari right-driving countries.

Mengapa Indonesia menjadi left-driving countries? Tidak ada sejarah yang jelas mengenai hal tersebut. Namun demikian sedikit analisanya :

Ada 2 faktor yang kemungkinan berpengaruh besar terhadap gaya berkendara orang Indonesia, yaitu :

Mayoritas mobil yang ada di pasaran Indonesia adalah buatan Jepang yang notabene left-driving country…Mobil Eropa kurang laku di Indonesia..

Posisi Indonesia “terjepit” oleh negara-negara commonwealth (persemakmuran) seperti Australia, Selandia Baru, Singapura, dan Malaysia yang jelas-jelas berkiblat pada UK yang menganut left-driving countries. Hal ini secara tidak langsung berpengaruh terhadap kebiasaan masyarakat dan politik dagang negara kita…

Pada tanggal 7 September 2009, Samoa (189.000 penduduk) menjadi negara pertama di dunia mengubah aturan dari right-driving menjadi left-driving. Samoa sebelumnya menganut right-driving sejak lama karena menjadi koloni Jerman pada awal abad ke-20, meskipun Samoa dikelola oleh Selandia Baru setelah Perang Dunia Pertama dan meraih kemerdekaan pada 1962. Perdana Menteri Tuilaepa Sailele Malielegaoi mengubah aturan untuk membuatnya lebih mudah untuk impor mobil murah dari Jepang, Australia dan Selandia Baru.

jadi hati-hati kebalik gan emoticon-Malu (S)

bole di rate, apa lagi emoticon-Blue Guy Cendol (L)

jangan di

sumber : http://www.beritaunik.net/unik-aneh/...alur-kiri.html

Spoiler for Tambahan dari agan sevenorbs:

wah...jadi inget trit yang lalu-lalu gan yang bahas ini, tapi isinya beda...argumennya laen...
nih ane kutip aja gan...

"Menilik asal usul dari peraturan mengemudi pada jalur kiri jalan raya, kita menilik kembali pada jaman peperangan beberapa ratus tahun yang lalu hingga ribuan tahun yang lalu. Pada saat teknologi belum berkembang, persenjataan dan sarana peperangan masyarakat pada saat itu adalah dengan pedang dan kuda. Hal ini merupakan hal yang lumrah mengingat kebanyakan orang tidak kidal, maka secara normal orang akan meletakkan pedang dipinggang sebelah kiri sehingga kita dapat mengeluarkan pedang dari sarungnya dengan cepat dengan menggunakan tangan kanan.

Oleh karena itu, pedang diletakkan di sebelah kiri pinggang dan orang akan menaiki kuda juga melalui sebelah kanan dengan cara menginjak sadel kuda dan bertumpu pada kaki kiri kemudian memutar badan ke kanan untuk menaiki punggung kuda. Berdasarkan kenyataan ini, hingga saat ini cara menaiki kuda masih tetap demikian, yaitu dari sisi kiri kuda.

Setelah menaikinya pun kita akan tetap mengemudi pada jalur kanan jalan, sebab siapa saja yang muncul dari arah depan akan berada disebelah kanan, dan apabila ternyata orang tersebut adalah musuh maka kita dapat dengan mudah menyabet, menusuk pedang ke arah musuh yang berada disebelah kanan. Demikian juga bagi musuh itu sendiri. Itulah sebabnya prajurit berkuda sejak zaman dahulu selalu menunggang kuda di jalur kiri.

Kebiasaan berjalan pada jalur kiri juga disepakati oleh setiap kusir pengendara kereta kuda dengan maksud agar tidak bertubrukan dengan penunggang kuda. Ketika akhirnya kemudian kereta tanpa kuda pun muncul, beberapa negara pun meneruskan kebiasaan mengemudi pada jalur kanan tersebut, khususnya pada masa transisi saat kedua jenis kendaraan masih menggunakan badan jalan yang sama.

Kemudian muncul pertanyaan, mengapa pada banyak negara, termasuk Amerika, orang – orang berkendara pada jalur sebelah kanan?

Pada saat pedang hilang atau jatuh, sebagaimana busur dan anak panah, kebutuhan untuk mengemudi pada jalur kanan menjadi ketidakharusan dan mutlak dilakukan sebagai perlindungan diri. Oleh karena itu, peraturan berkendara pada jalur kiri mulai tidak lagi dipatuhi. Pada negara – negara baru juga negara – negara yang tak terikat oleh tradisi segera pindah ke jalur kanan dalam berkendara.

Oleh karena sebagian besar orang merasa tidak kidal, mereka merasa lebih nyaman bila berkendara di sebelah kanan, terlebih karena bukan lagi zaman peperangan yang cenderung menggunakan sebelah kanan sebagai sudut dominan untuk menyerang. Sehingga kebiasaan mengemudi pada jalur kanan mulai dilakukan, terutama pada negara – negara eropa.

Sedangkan pada negara – negara yang masih mempertahankan tradisi sejak zaman nenek moyang mereka yang mengadopsi strategi perang, tetap berkendara atau mengemudi pada jalur kiri seperti asalnya."

pejwan gan kalo berkenan

tambahan dari agan selangk

"Ini bermula sejak Raffles menguasai indonesia,

Negeri Belanda sempat dikuasai oleh Napoleon, dan akhirnya Napoleon di Belanda dikalahkan oleh Inggris.
Dan Inggris menguasai (menjajah) Belanda untuk sementara, termasuk Hindia Belanda.

Di Hindia Belanda, sebagai perwakilan Inggris adalah Gubernur Jenderal di Indonesia Sir Thomas Stamford Raffles . Dia mengubah banyak peraturan Hindia Belanda menjadi lebih "Inggris". Sir Thomas Stamford Raffles menginstrusikan sistem lalu lintas di sebelah kiri di jalan-jalan raya sekaligus mengeluarkan aturan bahwa di tepi-tepi jalan harus dibuat trotoar untuk pejalan kaki yang tingginya harus 31 CM dan lebarnya sekitar 150 CM atau “five feet”.

Semoga aja ga salah... CMIIW emoticon-Smilie

Diubah oleh beizuke 15-09-2014 02:21

20.4K

Kutip

216

Balasan

Guest

Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru

Urutan

Terbaru

Terlama

Guest

Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru

Komunitas Pilihan